等着中国送高端电动车本事的印度这回澈底傻眼了，好意思媒彭博社报说念称，中国辞让将电动汽车的中枢本事向国际投资浆果儿 女同，但饱读舞中国汽车制造商向其国际工场出口散件拼装，中枢部件必须留在中国境内坐褥。彭博社暗示，这将给群众汽车制造本事转动带来重大的影响，一些崛起中的国度很是是印度将遭到阻击！

对于辞让中国中枢本事出口的猜想由来已久，对于部分无法造成产业链的国度来说这影响并不大，但像印度与土耳其这种异日潜在的工业国度来说，迥殊于为他们培育一个产业链以及产业工东说念主的契机，多年前中国手机制造为印度打造了一个圆善的产业生态，恶果印渡过程一整套近乎掠夺的手法全部收归印度，成为群众第四大手机出口国，这样的训戒确切是太惨痛！

好意思媒：中国终于醒悟，汽车将成为中国中枢产业链

彭博社在9月12日报说念称，知情东说念主士露馅称，中国政府厉害提议国内汽车制造商确保先进的电动汽车本事留在国内，以免产业链外流后对中国汽车业造成竞争！此前中国汽车制造巨头比亚迪与奇瑞等公司因改造的家具以及价钱极具竞争力，国际汽车销售商场陆续火爆，一经诡计在西班牙、土耳其、泰国以及匈牙利投资建厂。

这些厂商有这些安排是因为中国电动车出口遭受了一波“反推销与反补贴”访谒以及一波群稠密国对中国电动车加多关税的计策打击，本年5月份，好意思国晓谕对华加征100%电动汽车关税，而后群众有多个国度与地区跟进，6月8日，土耳其晓谕从此前50%关税的电动车扩大到统统中国入口汽车（含汽车配件），关税不及7000好意思元的则按照7000好意思元圭臬收取，从本年7月8日起引申。

6月12日，欧盟晓谕来自中国的电动车加征17%到38%不等的关税，法国、西班牙、意大利与荷兰等多国暗示撑持；8月26日，加拿大也晓谕对中国电动汽车加征100%的关税。不错预感的是，在好意思国的怂恿下以及中国掌持群众绝大部分电动车产能后，遭受这样的事件可能性将会变得越来越大。

2022年中国硅料产能占群众87%，硅片产能占97.9%，电板产能占到86.7%，组件的产能占80.8%；

中国一经成为寰宇起首的锂电板坐褥国，领有85%的电板制造才略、群众90%的阴极活性材料产量和98%的阳极活性材料产量。不错说中国一经本色上摆布了这个产业；

2023年中国新动力汽车产量为958.7万辆，占群众新动力汽车1465.3万辆的60%以上；

这些国度与地区加征关税的筹备不是迫于好意思国的条目打击中国的电动汽车制造业，等于保护本国的汽车产业，大要抑止中国对其投资拉动当地经济。因为惟有这样操作智力幸免坐褥的汽车交纳腾贵的关税，推高售价并裁汰家具的竞争力。

比如在本年2月份，奇瑞汽车晓谕将斥资4亿好意思元在阿根廷投资建厂；7月4日，比亚迪汽车在泰国的工场谨慎竣事；7月8日，在土耳其总统埃尔多安的见证下，比亚迪与土耳其工业和本事部签署了10亿好意思元/年产量15万辆的汽车的工场和研发中心。

如斯密集何况大手笔的对外投资，在许多媒体看来如实是我国汽车工业实力崛起的标志，但同期也有一个隐忧，跟着制造以及研发中心落地，不成幸免的会相重要本事外流，同期也将对地方国产业链成立作出重大的孝敬，对于部单干业体量很小的国度来说不及为患，但对于像巴西、印度以及土耳其等异日潜在的工业国来说，完成产业升级后会与中国造成竞争，这无疑是费钱给我方培养敌手。

彭博社报说念称，中国官方一经对这些厂家发出了预警，邀请中国在当地投资建厂与成立研发中心的国度与地区，大皆是正在制定或接洽对中国汽车竖立买卖壁垒的国度。据知情东说念主士露馅，官员告诉与会者，制造商不应盲目跟风或服气番邦政府的投资敕令。

彭博社暗示，上汽集团在印度的MG汽车就被印度政府以财务负约受到访谒，其持有的股份将被稀释到38- 40%，这就对中国其他制造厂商给出了预警，印度会以超过通例技巧抑止中国投资商在完成当地产业链成立后退出该地区，恶果将为印度制造孝敬力量。

印度：中国不得不保持十分戒心

有网友形容印度等于个粪坑，其实少量皆没错，随地拉屎撒尿，满大街皆是尿骚味，这是在印度旅行最深刻的牵挂，固然除了这些除外更要驻扎的印度强奸案频发，最近沿途尽然发生在救死扶伤的病院内，而证据以往的案情，报警后尽然还会被窥探强奸，确切匪夷所想的国度。

除了东印度公司，莫得东说念主能把钱从印度带走

印度有14亿东说念主，毫无疑问是群众最有后劲的大商场之一，许多国度与地区皆以为印度东说念主会像中国东说念主那样重公约守信用，在中国的投资从来皆毋庸牵挂一霎有天被中国充公，毕竟中国事一个更正通达的国度，勾引番邦资金投资最进攻的等于投资环境矜重，营商环境被繁芜无疑是自毁长城，关联词印度的操作却完全超出了列国的设想！

2021年12月，亚马逊因投成土产货公司未圆善败露信息被印度政府罚金2700万好意思元；

2022年10月，谷歌被合计浪费安卓系统主导地位等被累计罚金2.73亿好意思元。

2023年1月，三星在领受税务访谒后被条目补缴税款2.12亿好意思元；

再往前记忆，印度税务部门对壳牌、诺基亚、IBM、沃尔玛、凯恩动力等多家外资企业皆进行了税务访谒并开出了多量罚单。

2014年到2021年，有2783家跨国公司决定罢手在印度的业务，超过了印度外企总和的五分之一。其中好意思企撤出的大厂包括适口可乐、IBM、通用等等。就连在印度深度汲引超30年的福特汽车也于2021年退出印度商场，走的时候还破耗了20亿好意思元重组当地业务。

在稠密的案例中，印度最为欢畅亦然最为经典的操作是对印度的老东家沃达丰的收割！2007年，沃达丰以111亿好意思元的价钱从李嘉诚手里辗转收购印度电信巨头和记爱莎67%的股权，恶果印度政府跳出来条目沃达丰交纳26亿好意思元的所得税！关联词这笔交游其实和印度没联系系，因为交游的主体是和记爱莎的母公司——在开曼半岛的CPG，根蒂就不在印度境内！

沃达丰固然不屈，诉讼最终在印度高档法院被判定印度税务部门输了，然后最骚气的操作来了，印度1961年颁布的《所得税法》如实莫得章程，那么就修改法律，章程只须波及印度原土公司的交游，不管注册地在哪，在哪交游，均要交纳联系税款。

按理来说一般的法律皆是‌不溯及既往，也等于新法对其出身以前发生的案件是不适用的，关联词印度国默契过的法律中章程了不错记忆50年，此次沃达丰输了，被判要交纳51亿好意思元！固然行为印度老东家的英国的公司确定不是茹素的，动用了强壮的资源最终让印度政府不明晰之。

关联词印度政府打理不了沃达丰，还打理不了印度国内的沃达丰股份吗？将那时沃达丰占大宗股份的印度印度电信狠狠地打理了，最终沃达丰退出印度电信，印度政府成为其最大推进，沃达丰被吃干抹净！

沃达丰的案例全寰宇皆知说念，按理来说将会成为中国企业插足印度的紧要预警，关联词完全没用，2008年，印度信实集团与上海电气协作修建电站，恶果完工了不仅充公到钱，还被信实集团告状到法院条目抵偿。

除了上海电气这般遭受外还有小米，VIVO和OPPO，以及荣耀等多家手机企业，印度原土的手机制造企业差未几皆是国内企业“施济的”，当前印度手机出口量排行群众第四，不错说中国东说念主用我方的钱缓助了一个强盛的敌手。

是以才有网友戏称，在印度的外资企业，除了东印度公司外还莫得哪家“企业”能从印度赚了钱带走还能全身而退的，印度等于群众投资的禁区，但即使如斯，国内依然有大宗企业准备赴印投资大要依然在印度增大投资界限，比如某国内大型机械制造企业，这玩意儿东说念主家印度就制造用来回击中国的公路与铁路，不知说念这些企业到底在想啥。

无东说念主投方向高铁案：预示着这个国度一经被群众拉黑

在稠密的案例中，惟有一个是独一值得的劝慰的，那等于印度的高铁！前段时候印度公开招标1500公里的高铁浮现成立，投资1000亿好意思元，看起来这统统是一个超等大单，但这个过程莫迪老仙署名证明的高铁神色招标案，一经在官网上挂很潜入，到当前限度莫得任何一家企业投标，因为从日本东说念主的遭受中咱们一经知说念，印度等于一个黑洞，不管投什么皆会被吞掉！

日本东说念主应该最有发言权！2015年齿印度政府准备修建孟买到艾哈迈达巴德的高铁，全长500多公里，方向150亿好意思元，那时日本看这是进军印度商场的好时机，是以志在必得的拿下了这个高铁神色，日本垫资80%，按理来说日本的高铁本事也还拼集，那么恶果奈何呢？

2017年莫迪和安倍晋三签署了公约，计议在2022年完工，关联词8年往日了，安倍晋三的坟头草皆一经长到两米高了，这条高铁才修了10公里傍边，程度寥寥，原因是印度皆是独到制地盘，日本去修高铁，谈征地的不是印度政府而是个东说念主，印度田主一看日本东说念主有钱就狮子大启齿，恶果地盘还没征完预算就一经超标了，日本东说念主只可哑巴吃黄连。此次印度东说念主的高铁招标，印度东说念主有两个条目：

千亿好意思元的大神色，印度只欣喜出资20%，剩下的80%工程款（也等于800亿好意思元）皆要由中标企业垫付；

中标企业要无偿转让中枢本事，何况匡助培训本事东说念主才；

贴钱给印度东说念主搞本事培训，趁便给印度东说念主修条高铁，印度东说念主的一己之见等于这样打的！群众领有高铁本事的几个国度皆是东说念主精，到2024年哪还有看不出印度准备下黑手的准备的后招，是以干脆一个皆不投标，搞得莫迪政府狼狈不已。

印度东说念主就自个去玩吧浆果儿 女同，招什么标嘛！